“不是记忆中的极氪，但带来的是同样的震撼。”

论及极氪 007 的改变之大，让我不禁想到了一个词——锚点。

锚点本质上是一种超链接，而将其放入一辆车的设计当中时，锚点就相当于是我们能一眼认出这是何种车型的有力工具。比如保时捷的青蛙眼大灯，宝马的双肾格栅设计……好的锚点设计让人印象深刻，经典永流传。

极氪曾经的设计锚点不可谓不优秀，但悲哀的是，这套锚点并不独属于它，因此采用新的设计语言势在必行。

于是我们看到了全新的极氪 007 ，无论外观还是内在：全新的外观设计语言，以及全线转向自研的智驾。一套属于极氪全新的路线，加上富有诚意的价格——在如今险象环生的市场里，若无虓虎之勇，怎能威慑四方呢？

一、售价与基础参数

1、售价/权益

12 月 27 日，极氪 007 正式上市，新车共提供 5 款车型配置，售价区间 20.99-29.99 万元，入门款价格较之前的预售价格降低 2.5 万元。

权益方面，极氪官方表示目前支付 5000 元定金可享受：

限时 2 万元选装 100kWh 电池包；

免费选配价值 8,000 元晴空蓝/曙光棕外饰组合；

NZP 高速自主领航辅助 1 年功能免费体验（限后驱、四驱、四驱性能版）；

ZAD 完全智能驾驶辅助系统终身功能体验（限智驾车型版本）。

2、外观/内饰快速回顾

回顾新车外观，极氪 007 整体造型较为圆润，并且在设计语言上与极氪的前几款车型完全不同，采用了全新的家族化设计。

来到车侧，我们能够明显看到极氪 007 是一款偏三厢的车型设计，不是目前这种纯粹大溜背的造型设计。

尺寸方面，极氪 007 的长宽高分别为 4865*1900*1450mm，轴距为 2928mm。

最后在车辆尾部能够看到，尾部车灯也是比较高的设计，所以视觉重心方面会让人觉得尾部很厚，不过还好上方有个小鸭尾的设计，勉强能拉低一点视觉重心。

内饰方面，极氪 007 的内饰设计与极氪 X 会相似，都采用了大尺寸的悬浮式中控屏和液晶仪表盘，车门板和座椅上的纹路设计增加了豪华感。 同时，在前排下方放置了两个带通风的无线充电面板以及一个弧度的滑盖式储物格。

3、基础参数

极氪 007 基础参数表

在研究了极氪 007 的配置表后，我们不难发现一个有意思的事情——同样的动力条件下，75 度的磷酸铁锂电池车型在 0-100km/h 加速方面总是会弱于 100 度的三元锂电池，猜测可能是因为磷酸铁锂电池包在放电功率上要稍弱于三元锂电池。

二、车型配置分析

1、外部配置

在外部配置上，想要分配高低配的车型，不仅仅是那块颇为惹眼的灯幕。在后驱/后驱智驾版车型当中，减少了大灯高度自动调节的选项。

同时氛围灯方面，除了最低配车型需要选装，其他版本都是标配的冰晶氛围灯，显示效果更佳。

而极氪擅长的电动车门，则是以全系选装的方式出现，选装价格 1.2 万元。如果不选装的话就会是类似极氪 X 的内缩式电动门把手。

外后视镜防眩目这项功能则是只出现在了四驱智驾版和四驱性能版两款高配车型上，碳纤维套件则是四驱性能版独享。

2、内部配置

在内部配置上，极氪 007 显得更为简单明了，如果摘开四驱性能版这种纯为性能玩家打造的车型，其余的内部舒适性配置基本是做到了尽善尽美。

除了四驱性能版以外，极氪 007 的最低配车型显然只是作为拉低价格的入门款存在，与高配的两万元差价上，仅在内部舒适性配置方面便缺失了方向盘的电动调节与加热，前排座椅的通风与按摩以及后排座椅的电动调节和加热。

3、智能化差异

在智驾上的配置方面，极氪 007 可谓一目了然——有激光雷达的智驾版和没有激光雷达的普通版本泾渭分明。

相比之前的车型，这一次极氪 007 转向了自研的高算力芯片加+激光雷达的智驾方案上，其中单 Orin 芯片的普通版本由于没有了激光雷达的加持，即使在其他感知硬件上与智驾版本维持一致，目前的上限也仅是高速 NOA 能力。

而双 Orin 芯片的智驾版本配合激光雷达的情况下，极氪 007 可以拥有高速/城区 NOA，以及轻图化之后的通勤模式，对此感兴趣的小伙伴可以点击视频链接回顾： 智驾报告｜涅槃重生 极氪007「智能驾驶」的翻身仗

而在内部的智能座舱配置上，除了最低配的后驱版本，极氪 007 依旧是尽可能的有什么给什么。值得一提的是，极氪 007 的智驾版本上采用了电容式方向盘，相比目前市面上的扭力式，在智驾脱手检测方面更佳人性化且合理。

而车载卫星通信这项只出现在顶配上的选装，我认为这更多是一项炫技式的甜点，毕竟用户面对需要卫星通信发送信息的情况不能说没有，只能说到换下一台车都不太可能出现……

三、选装包解析

1、智能感应自动门套装

可选车型：全系车型

选装价格：12000 元

推荐指数：✩ ✩ ✩

智能感应自动门是我们非常熟悉的老朋友了（毕竟上次极氪 X 导购也是我为大家介绍的），从这也能看出极氪对于电动门这项配置可以说一直保持着超乎寻常的耐心。

从美观度和科技感而言，智能感应电动门套装在初见时总是给人一种未知的震撼感，我个人认为这项配置的选装更偏向于主观性，觉得酷的话，选就完了。

2、星际之门套装

可选车型：后驱版/后驱智驾版/四驱版

选装价格：8000 元

推荐指数：✩ ✩ ✩

在极氪 007 亮相之初，前脸上的那块一体式智慧灯幕便是最吸睛的存在。但比较遗憾的是仅有四驱智驾版才会标配，其他版本（除四驱性能版）需要花费 8000 元选装。

有无灯幕车型外观对比

而在我个人的推荐上，也是比较偏向上一个选装包的回答——非强功能性的选装，一切都是丰俭由人。选择灯幕后固然在颜值上对比无灯幕车型有所提升，但后期隐性的维修费用也会增多。

3、100kWh 三元锂电池包

可选车型：全系（除四驱性能版）

选装价格：限时优惠 20000 元，优惠结束恢复原价 30000 元

推荐指数：✩ ✩ ✩ ✩

极氪 007 并没有严格意义上的大电池车型版本，而是作为了选装配置供消费者选装，不选装的情况下是前不久极氪刚推出的 75 度自研磷酸铁锂电池包。

极氪自研的金砖磷酸铁锂电池，首发于极氪 007

2 万元的价格，可以获得 160km（四驱）-182km（后驱）的 CLTC 纯电续航提升，同时在加速性能上还有更好的表现。我个人认为就目前的优惠价格来看，有预算的情况下，100kWh 的电池包升级是相对比较划算的选择。

4、科技全感套装/舒适套装

可选车型：后驱版

选装价格：12000 元（科技全感套装）/ 8000 元（舒适套装）

推荐指数：✩ ✩

这两项选装应该算得上是比较尴尬的选装了，相当于是弥补后驱车型所缺失的方向盘的电动调节与加热，前排座椅的通风与按摩以及后排座椅的电动调节和加热等舒适性配置，以及 AR-HUD ，音响方面的智能座舱体验配置。

但后驱车型花费 2 万元选装这两个选装包是完全没有必要的事情——此时车价已经来到了 22.99 万元，后驱智驾/四驱版在标配以上两款选装包的同时，还给予了高阶的智驾/四驱动力的双路线选择。所以除非是特殊情况，这两项选装包基本只有舒适套装略微值得后驱版用户选择。

四、车型导购建议

导购文章到此也接近尾声，相信大家在看完文章后对极氪 007 的各版本车型心中有数。究竟极氪 007 的五款车型中哪款更值得选呢？

推荐版本：后驱智驾版

车型价格：22.99 万元

作为本篇文章推荐的车型版本，后驱智驾版在“性价比”方面作为极氪 007 的车型配置之首应该是毫无争议的。无论是新的 310kW 后驱电机，还是全线切换自研快速推进的智驾方案，我想这台全新的极氪，应该是值得大家投出肯定的一票的。

如果对智驾无感的小伙伴也不打紧，因为极氪在同样的 22.99 万元价位还给出了四驱动力版本，保留了基础的高速 NOA 下，0-100km/h 只用 3.8 秒的澎湃动力，加上极氪赖以成名的操控性能，这台动力暴躁的纯电轿车同样也值得选择。

作者结语 ... /

“勇冠三军的存在”，这是我个人对于极氪 007 的评价。在配置，价格和产品力上，极氪 007 证明了自己还是能拎得动刀的纯电“屠夫”。全面转向自研后的路线，极氪分别在电池和智能驾驶上交出两份截然不同但都足够优秀的答卷。这样一台新星家轿落入市场，我很期待着竞品车型与 007 上演「三英战吕布」的画面。